În cursul unui secol au apărut zeci de variante, de
la motocicletele de curse sau de şosea de mare viteză, până la motorete. Unele
forme, mai extravagante, au fost abandonate pe parcurs.
Motocicleta a evoluat astfel: suspensia fixă a
roţii din spate (Peugeot, 1899), motorul cu patru cilindri (Clement, 1902),
transmisie cu ax cardanic (FN, 1904), frâne cu disc (Imperial, 1905). De aici
încolo, vehiculul a înregistrat o tot mai mare diversificare a formelor şi
parametrilor şi o creştere tot mai rapidă a producţiei mondiale.
DAIMLER (Germania) — 1885: una din primele motociclete
din lume, produsă în două exemplare (cadru de lemn, curea de transmisie, roţile
laterale de sprijin, 1 cilindru, 264 cm3, 0,5 c.p., masa 90 kg, viteza 12
km/h).
