În cursul unui secol au apărut zeci de variante, de
la motocicletele de curse sau de şosea de mare viteză, până la motorete. Unele
forme, mai extravagante, au fost abandonate pe parcurs.
Motocicleta a evoluat astfel: suspensia fixă a
roţii din spate (Peugeot, 1899), motorul cu patru cilindri (Clement, 1902),
transmisie cu ax cardanic (FN, 1904), frâne cu disc (Imperial, 1905). De aici
încolo, vehiculul a înregistrat o tot mai mare diversificare a formelor şi
parametrilor şi o creştere tot mai rapidă a producţiei mondiale.
DAIMLER (Germania) — 1885: una din primele motociclete
din lume, produsă în două exemplare (cadru de lemn, curea de transmisie, roţile
laterale de sprijin, 1 cilindru, 264 cm3, 0,5 c.p., masa 90 kg, viteza 12
km/h).
HILDEBRAND & WOLFMÜLLER (Germania) — 1894: prima
care s-a numit motocicletă (motor cu 2 cilindri, în 2 timpi, anvelope
pneumatice. 1490 cm3, 2,5 c.p., masa 60 kg, viteza 40 km/h).
MEYER (Olanda) — 1903 : „bunica motoretelor" de
azi
GARAVAGLIA (Italia) -1903 : primul monociclu din lume
(motor cu 1 cilindru, transmisie cu lanţ, diametrul roţii — 2 metri).
SINGER (Anglia) —
1901 : triciclu (motor de 200 cm3, acţionând roata din faţă).
INDIAN-C3 (s.u.a.) - 1915: forma modernităţii cu
îmbunătăţiri tehnice spectaculoase (3 viteze, suspensie pe arcuri a ambelor
roţi, aprindere electrică; motor cu 2 cilindri, 937 cm3, 15 cai-putere, masa
145 kg, viteza 75 km/h)
KRUPP-AUTOPED (Germania)
— 1920 : un fel de trotinetă cu motor în 4 timpi (155 cm3, 1,75 c.p. masa 44 kg,
viteza 30 km/h).
IJ-1 (U.R.S.S.) - 1929), formă experimentală, cu cadru
de oţel (ax cardanic, motor cu 2 cilindri, roţi interşanjabile, 24 cai-putere,
masa 300 kg, viteza 65 km/h)
VESPA-P200E (Italia) — o perfecţionare a modelului
iniţial din 1946 (roţi pe console, răcire cu ventilator, motor în 2 timpi, 198
cm3, 10 c.p., masa 109 kg, lungimea 1,74 m, viteza 90 km/h).
YAMAHA (Japonia) — din 1982, licenţă de fabricaţie pentru
Germania Federală (motor în 2 timpi, 79 cm3, 6 c.p., masa 60 kg, lungime 1,75 m)
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu